"Баян"

Заказаны на кредиты, запрошенные Морским ведомством, после начала русско-японской войны для пополнения убыли в корабельном составе Тихоокеанской эскадры. Достраивались в рамках “малой” судостроительной программы на 1907-1911. Повторяли тип броненосного крейсера “Баян” (заложен 26 июня 1899), заказанного по судостроительной программе 1895. Проект был разработан в 1898 французским инженером A. Laganue. Такое решение было обосновано тем, что “Баян” в ходе боевых действий показал высокие маневренные качества, достаточные живучесть и надежность технических средств. Ввиду военного времени пришлось ограничиться незначительными изменениями проекта. Наиболее существенные из них предполагали: переделку боевой рубки; возможность уборки боевых прожекторов в дневное время под защиту брони; расширение сети переговорных труб; установку специальных сальников для всех кабелей и проводов, проходящих через водонепроницаемые переборки: замену деревянных шкафов в хозяйственных помещениях на металлические и т.д. На новом крейсере, по сравнению с крейсером “Баян (I)“ уменьшалась высота рубок и тамбуров на верхней палубе, толщина плит нижнего броневого пояса в средней части (с 150/90 до 135/80 и с 200/100 до 175/90мм), башен (с 150 до 132мм) и боевой рубки (с 160 до 136мм). Контракт на постройку во Франции крейсера ”Адмирал Макаров” был подписан 20 апреля 1905 причем а/о “Forges et Chantiers” обязалась передать комплект общих и рабочих чертежей, необходимых для постройки в Санкт-Петербурге двух однотипных кораблей.

Заложен 22 марта 1905 на заводе а/о “Forges et Chantiers”, Тулон (Франция). Спущен 26 апреля 1906.  Вступил в строй 16 мая 1908. Зачислен 02 апреля 1905. Капитальный ремонт в 1916. Участвовал в оказании помощи населению г. Мессина на острове Сицилия, пострадавшему от землетрясения в декабре 1908 (доставил в Неаполь 400 тяжелораненых). В период Первой Мировой войны проводил набеговые и минно-заградительные операции на коммуникации противника, прикрытие набеговых, разведывательных и минно-заградительных действий лёгких сил флота, дозорная служба в устье Финского залива. Летом 1916 участвовал в обороне Рижского залива, с 29 сентября по 06 октября 1917 - в Моонзундской операции. 25 октября 1917 вошёл в состав советского Балтийского флота. С 25 февраля по 27 февраля 1918 совершил переход из Ревеля в Гельсингфорс и с 12 марта по 17 марта 1918 - Кронштадт. С 07 сентября 1918 находился в Петроградском военном порту на долговременном хранении и в июле 1921 использовался в качестве ШК старшего морского начальника в Петрограде, 15 августа 1922 продан совместно советско-германским а/о “Деруметалл”, осенью 1922 отбуксирован в Германию для разборки и 21 ноября 1925 исключен из состава РККФ.

 
Заложен 4 мая 1905 на Эллинге Нового адмиралтейства, Санкт-Петербург. Спущен 28 октября 1905. Вступил в строй 8 февраля 1911. Зачислен 2 апреля 1905. До 27 сентября 1907 классифицировался как крейсер первого ранга. В период Первой Мировой войны нес дозорную и разведывательную службы. 28 сентября 1914 при возвращении из дозора, в устье Финского залива, был торпедирован германской подводной лодкой “U 26”. Затонул со всем экипажем.

Заложен 2 августа 1905 на Эллинге Нового адмиралтейства, Санкт-Петербург. Спущен 2 августа 1907. Вступил в строй 30 ноября 1911. Зачислен 2. апреля 1905. До 27 сентября 1907 классифицировался как крейсер первого ранга. В период Первой Мировой войны проводил набеговые и минно-заградительные операции на коммуникациях противника, прикрытие набеговых, разведывательных и минно-заградительных действий лёгких сил флота, дозорная служба в устье Финского залива. Летом 1916 участвовал в обороне Рижского залива, с 29 сентября по 06 октября 1917 - в Моонзундской операции. 25 октября 1917 вошёл в состав советского Балтийского флота. С 24 февраля по 27 февраля 1918 совершил переход из Ревеля в Гельсингфорс и с 5 октября по 10 апреля 1918 - в Кронштадт. С мая 1918 находился в Петроградском военном порту на долговременном хранении. В годы гражданской войны 8-152мм орудия крейсера были сняты и установлены на ПБА ОВФ. 1 июля 1922 продан совместно советско-германским а/о “Деруметалл”, осенью 1922 отбуксирован в Германию для разборки и 21 ноября 1925 исключен из состава РККФ.