"Эльпидифор"

Проект разработан на основе чертежей рыболовецкой шхуны "Эльпидифор", использовавшейся во время первой мировой войны на Черном море в качестве тральщика, минного заградителя, транспорта и т.д.

Эльпидифор  № 413

(до 15 сентября 1918 - Т.313, с 20 декабря 1923 - Красная Абхазия, с 28 марта 1947 - Курсограф, с 15 сентября 1949 - Ингул)

Заложен 16 ноября 1916 на заводе «Руссуд» в Николаеве и 10 января 1917 зачислен в списки судов ЧФ в качестве ТЩ, спущен 16 мая 1920. 4 июня 1920 зачислен в списки судов МСЧМ в качестве КЛ. 11 октября 1920 КЛ вступила в строй. В некоторых документах за 1921 значится под наименованием Канонерская лодка № 5. Участвовала в боевом тралении в северо-западной части Черного моря; до 29 февраля 1922 использовалась как ТЩ. С 16 по 28 января 1921 входила в состав АВФ, а затем до 29 февраля 1922 находилась в распоряжении Лоцдистанции Черного моря. Капитальный ремонт в 1934-1935, 1940-1941 и 1943. 11 января 1935 вошла в состав ЧФ. Участвовала в Великой Отечественной войне (оборона Крыма и Кавказа, воинские перевозки в июне 1941 – сентябре 1944, высадка десанта в Южную Озерейку 4 февраля 1943). 22 июля 1944 награждена орденом Красного Знамени. 28 марта 1947 выведена из боевого состава, разоружена и переклассифицирована сначала в ГИСУ, а 25 июня 1949 - в КС. 2 июня 1959 КС выведено из эксплуатации и исключено из списков судов ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 23 июня 1959 расформировано.

Эльпидифор   №   414

(до 15 сентября 1918 - Т.314, с 20 декабря 1923 - Красный Аджаристан, с 6 марта 1947 - Блокшив № 1, с 16 мая 1949 - БШ-6)

Заложен в 1916 на заводе «Руссуд» в Николаеве и 10 января 1917 зачислен в списки судов ЧФ в качестве ТЩ, спущен в 1920. 4 июня 1920 зачислен в списки судов МСЧМ в качестве КЛ. В апреле 1921 КЛ вступила в строй. В некоторых документах за 1921 значится под наименованием Канонерская лодка № 6. Участвовала в боевом тралении в северо-западной части Черного моря; до 29 февраля 1922 использовалась как ТЩ. Капитальный ремонт в 1934-1935. 11 января 1935 вошла в состав ЧФ и с 26 марта по 3 июня 1940 использовалась в качестве ОС. Участвовала в Великой Отечественной войне (оборона Одессы, Крыма и Кавказа, воинские перевозки в июне 1941- сентябре 1944). 27 сентября 1945 выведена из боевого состава, разоружена и переклассифицирована в ПБС, 6 марта 1947 переведена в категорию судов обеспечения и переформирована в БШ. 21 февраля 1951 БШ исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации.

Эльпидифор № 415

(до 15 сентября 1918 - Т.315)

10 января 1917 зачислен в списки судов ЧФ в качестве ТЩ и 19 января 1917 заложен на заводе «Руссуд» в Николаеве, спущен 16 мая 1920. 4 июня 1920 зачислен в списки судов МСЧМ в качестве КЛ. 28 июля 1920 КЛ вступила в строй. Участвовала в гражданской войне, использовалась для боевого траления и воинских перевозок. В некоторых документах за 1921 значится под наименованием Канонерская лодка № 7. 9 января 1921 в неравном бою с 2 французскими ЭМ и 1 ТР получила тяжелые повреждения и во избежание гибели выбросилась на берег в районе Анапы. В 1922 ввиду невозможности восстановления сдана Комгосфондов для демонтажа и реализации.

Эльпидифор № 416

(до 15 сентября 1918 - Т.316, с 13 сентября 1924 - Тральщик № 22, с 15 ноября 1924 - Эльпидифор № 416, с 5 февраля 1925 - Красный Крым, с 31 октября 1939 - Красная Армения)

Заложен в 1917 на заводе «Руссуд» в Николаеве и 10 января 1917 зачислен в списки судов ЧФ в качестве ТЩ, спущен в 1920. 23 июля 1921 в недостроенном состоянии передан Черномортрану Главода НКПС, а 15 ноября 1924 принят от ЧАГК Совторгфлота и вновь зачислен в списки судов МСЧМ в качестве ТЩ. В некоторых документах за 1921 значится под наименованием Канонерская лодка № 8. 22 июня 1926 переклассифицировап в ЗМ, а 15 июня 1928 - в КЛ. 11 января 1935 КЛ вошла в состав ЧФ. Капитальный ремонт в 1939-1940. С 9 августа по 13 ноября 1940 входила в состав ДуВФ ЧФ. Участвовала в Великой Отечественной войне (оборона Одессы, воинские перевозки в июле-сентябре 1941). 22 сентября 1941 погибла в районе Тендровской косы от ударов бомбардировочной авиации противника и 13 ноября 1941 исключена из списков судов ВМФ. В 1949 по частям поднята АСС ЧФ и сдана «Главвторчермету» для разделки на металл.

Эльпидифор № 417

(до 15 сентября 1918 - Т.317, с 13 сентября 1924 - Тралыцик № 23, с 12 февраля 1925 - Красная Грузия)

10 января 1917 зачислен в списки судов ЧФ в качестве ТЩ и в том же году заложен на заводе «Руссуд» в Николаеве, спущен в 1922, вступил в строй 30 октября 1923 и вошел в состав МСЧМ. 18 марта 1926 переклассифицирован в ЗМ, а 28 июня 1928 - в КЛ. Капитальный ремонт в 1925-1926 и 1938. 11 января 1935 КЛ вошла в состав ЧФ. Участвовала в Великой Отечественной войне (оборона Одессы, Крыма и Кавказа, воинские перевозки в июне 1941 – феврале 1943, высадка десанта в Григорьевку 22 сентября 1941, обеспечение малоземельского плацдарма в феврале 1943). 27 февраля 1943 торпедирована и потоплена у пирса Мысхако в Цемесской б. группой ТКА противника и 13 марта 1943 исключена из списков судов ВМФ. После окончания Великой Отечественной войны поднята АСС ЧФ и сдана «Главвторчермету» для разделки на металл.

"Эльпидифор N 410" - Построен на заводе "Руссуд" в Николаеве в период с октября 1916 года по декабрь 1920 года. В 1920 году был уведен белогвардейцами за границу, дальнейшая судьба неизвестна.

"Эльпидифор N 411" - Построен на заводе "Руссуд" в Николаеве в период с октября 1916 года по декабрь 1920 года. В 1920 году был уведен белогвардейцами за границу, дальнейшая судьба неизвестна.

"Эльпидифор N 412" - Построен на заводе "Руссуд" в Николаеве в период с октября 1916 года по декабрь 1920 года. В 1920 году был уведен белогвардейцами за границу, дальнейшая судьба неизвестна.

"Эльпидифор N 418"-  Достроен как нефтеналивное самоходное судно.

"Эльпидифор N 419" - Достроен как нефтеналивное самоходное судно.

"Эльпидифор N 420" - Достроен как баржа для перевозки нефти.

"Эльпидифор N 421" - Достроен как баржа для перевозки нефти.

"Эльпидифор N 422" (с 13 сентября 1924 года – "ТЩ N 24", с 12 февраля 1925 года – "Красная Молдавия") - Достроен как самоходный танкер-заправщик.

"Эльпидифор N 423" - Достроен как сухогрузный пароход.

"Эльпидифор N 424" - Недостроен и был разобран на стапеле.

"Эльпидифор N 425" - Недостроен и был разобран на стапеле.

"Эльпидифор N 426" - Недостроен и был разобран на стапеле.

"Эльпидифор N 427" - Недостроен и был разобран на стапеле.

"Эльпидифор N 428" - Недостроен и был разобран на стапеле.

"Эльпидифор N 429" - Недостроен и был разобран на стапеле.