(до 12 марта 1919 - Плавучая батарея № 4, до 23 августа 1918 - Восток, с 13 мая 1920 - Тральщик № 1 (Восток), с 14 июня 1921 - Восток, с 25 марта 1933 - Ленсовет, с 9 апреля 1933 – Восток)

Бывший речной колесный буксирный пароход, построенный в 1904 на заводе акционерного общества «Сормово» в Нижнем Новгороде по заказу товарищества частных судовладельцев и базировавшийся на Санкт-Петербург. 8 февраля 1918 национализирован и передан Главоду, а 23 августа 1918 мобилизован, поставлен на вооружение и зачислен в состав ОВФ. До 12 марта 1919 относился к классу ПБА, а затем переклассифицирован в РКЛ. 13 мая 1920 РКЛ переоборудована и переклассифицирована в ТЩ. Участвовал в гражданской войне (бои с белогвардейцами за ст. Лижма и в Повенецком зал. осенью 1919, боевое траление в Онежском оз. в 1920-1921). 14 июня 1921 разоружен и исключен из списков судов РККФ в связи с передачей Прионежскому Рупводу для использования в качестве буксира. Находился в подчинении сначала НКПС, с 30 января 1931 - Наркомвода и с 9 апреля 1939 - НКРФ. Капитальный ремонт в 1926. В сентябре 1941 погиб в Онежском оз. от попаданий снарядов вышедшей к берегу полевой артиллерии противника, но вскоре был поднят финскими спасателями и после восстановительного ремонта под наименованием Karhumaki в качестве КЛ включен в состав военной флотилии Финляндии на Онежском оз. 19-27 июля 1944 взорван финнами у пос. Уусиселкя при приближении частей Красной Армии. По окончании войны поднят водолазами НКРФ и 27 апреля 1948 ввиду невозможности восстановления исключен из списков судов МРФ СССР в связи с передачей «Главвторчермету» для разделки на металл.