Бывший колесный товаропассажирский пароход «Восточного общества товарных складов», построенный в 1892 на заводе О. Карповой в Нижнем Новгороде и приписанный к Астрахани 6 июня 1918 национализирован, но 31 июля 1918 захвачен в Баку формированиями диктатуры Центрокаспия и английскими интервентами и 29 нгоября 1918 возвращен английским командованием прежним владельцам. 28 апреля 1920 отбит у мусаватистов частями РККА при освобождении Баку, 6 июня 1920 национализирован вновь, а 12 июня 1920 мобилизован армейским командованием, поставлен на вооружение и зачислен в состав Куринского речного отряда судов в качестве КЛ. С 11 июля 1920 по 17 сентября 1920 КЛ входила в состав МСКМ. Участвовала в гражданской войне (бои с бандами националистов на Ленкоранском участке в 1920-1921). Осенью 1921 разоружена и передана Каспмортрану НКПС для использования в качестве товаропассажирского парохода. Находился в подчинении сначала НКПС, с 30 января 1931 - Наркомвода и с 9 апреля 1939 - НКМФ. В годы Великой Отечественной войны обеспечивал воинские и народнохозяйственные перевозки на Каспии, эвакуировал на восточное побережье раненых и гражданское население. 23 марта 1946 поступил в подчинение ММФ, 15 марта 1953 - ММРФ и 25 августа 1954 - вновь ММФ. В 1956 выведен из эксплуатации и поставлен в Бакинском порту на прикол. В 1959 исключен из списков судов ММФ и сдан «Главвторчермету» для демонтажа и разделки на металл.