Яковлев АИР-10, УТ-2

АИР-10. Двухпоплавковый низкоплан с открытыми кабинами с мотором М-11 без кольца Тауненда совершил первый полет 11 июля 1935 г. В отчете НИИ ВВС отмечалось, что это хороший тренировочный самолет для ВВС, но в серию его не запустили. В 1937 г. АИР-10 установили на поплавки по типу АИР-6.

УТ-2 (Самолет № 20). Двухместный учебно-тренировочный низкоплан стал развитием АИР-10, фюзеляж и центроплан — деревянные. Сухопутную машину в 1937 г. построили в вариантах с мотором Рено «Бенгали»-4 и с М-11Е. Летные данные у обоих получились высокие, и приняли решение оба варианта поставить на поплавки как на АИР-6. На УТ-2 с М-НЕ установили три международных рекорда. На машине с «Рено» П.М.Стефановский и П.И.Никитин в 1937 г. установили мировой рекорд скорости по замкнутому маршруту 100 км для двухместных гидросамолетов — 210 км/ч. В.С.Гризодубова и Е.Слобоженко поставили женские рекорды скорости — 210 км/ч и высоты — 3267 м. В конце 30-х годов эти машины часто летали на парадах и спортивных праздниках.