Самолет МДР-5

Самолет создавался как морской дальний разведчик по схеме моноплан-парасоль с центропланом на широком пилоне без подкосов. Неубираемые подкрыльевые поплавки крепились к концам крыла.

Самолет построили в 1938 г. в двух экземплярах на заводе № 31 в Таганроге. 23 мая 1938 г. в ходе испытаний оборвалась лента расчалки поплавка, но летчик-испытатель майор Кошелев сумел посадить машину с оторвавшимся поплавком. 10 сентября того же года произошла еще одна авария.

Второй экземпляр построили в варианте амфибии с удлиненным носом (иногда его обозначали как МДР-6). В ходе испытаний от амфибийного шасси отказались, его демонтировали, а колесные ниши заделали. Летные данные были неплохими, но дальность полета не удовлетворяла заказчика. Самолет построили всего в двух экземплярах и в серию не запускали. Они летали в авиации Черноморском флоте с 5 февраля 1940 г. по 28 августа 1943 г., затем их передали в Бакинскую школу морских штурманов и в ЛИИ ВМФ.